מנוע ליצרני G-Drive ספקים מפעלים

 

אנו מתמחים בייצור כל מיני מנוע למוצרי G-Drive, בעיקר מנוע דיזל עוצמה גבוהה לשימוש עסקי או תעשייתי, Cummins Engine Diesel Diesel, מנוע דיזל Cummins, QSG12G {}}} kW 320KW Cummins Diesel, וכו '.
Cummins Co., Ltd. הוקמה בשנת 1919. לאחר שנים של פעילות, יש לה מומחיות טכנית בוגרת, ציוד תהליכים מתקדם, חווית ייצור נרחבת ומערכת שירות שלמה.
הקמנו קשרים שיתופיים ארוכי טווח עם לקוחות ברחבי העולם, ומאפשרים ללקוחות ברחבי העולם לקנות מוצרים באיכות גבוהה וליהנות משירות לקוחות מעולה.

 

 
יתרונות החברה
 
01/

מנוסה היטב
Cummins Co., Ltd הוקמה בשנת 1919, עם ניסיון של יותר ממאה שנות ייצור, ויוצרת מקרים מצליחים רבים ויכולה לספק ללקוחות פתרונות מושלמים.

02/

ציוד ייצור מתקדם
אנו חברה בשירות מלא המספקת שירותי מו"פ, מו"פ, ייצור ומכירות. סדנת הייצור שלנו מצוידת בציוד המתקדם ביותר.

03/

מוצרים איכותיים
החברה מחויבת לייצר מוצרים באיכות גבוהה העומדים בסטנדרטים של הלקוח. החברה משתמשת בטכנולוגיה וציוד מתקדמים כדי להבטיח עקביות באיכות מוצריה.

04/

24- שעות ברשת

יש לנו צוות תמיכה מנוסה ומקצועי של לקוחות שיספק שירות גמיש ללקוחות ברחבי העולם, תוך מתן תמיכה מלאה מעיצוב מוצרים לשיווק. צוות המכירות הרב-לשוני שלנו יספק לך שירות מקוון 24/7 שעות, וישתמש בחוויה העשירה בתעשייה ובמסד הנתונים של מוצרים חזקים כדי לפתור את הספקות שלך לגבי מפרטי המוצר, השימוש והעיצוב.

05/

שרשרת אספקה ​​עולמית
אנו נוכחים באופן גלובלי, מגובה על ידי שירות לקוחות מקומי, ורשת נציגי מכירות חזקה. המרכזים הלוגיסטיים שלנו עם יכולות אחסון גדולות הממוקמות בסמוך למתקני הלקוחות שלנו (אירופה, אמריקה, אסיה פסיפיק) מבטיחים משלוחים זמן קצר.

06/

מחיר תחרותי
יש לנו צוות מקור מקצועי וצוות הנהלת חשבונות עלות, STIVE כדי להפחית את העלות והרווח ולספק לך מחיר טוב. מדיניות התמחור שלנו נועדה להציע אפשרויות נוחות תוך שהיא לא מתפשרת על האיכות. אנו יכולים גם להציע הנחות שונות על סמך כמות ההזמנה שלך.

מבוא למנוע לכונן G

 

מנוע דיזל, הידוע גם בשם מנוע הדחיסה-אי-תמצית, הוא מנוע בעירה פנימי. המנוע עובד כשהוא משתמש בחום הדחיסה כדי להתחיל הצתה ולשרוף את הדלק הדיזל שהוזרק לתא הבעירה. זה ממיר את האנרגיה הכימית המאוחסנת בדלק לאנרגיה מכנית, אשר ניתן להשתמש בהן כדי להעביר משאיות משא, טרקטורים גדולים, קטרים ​​וכלי ים. גם מספר מצומצם של מכוניות מופעל על דיזל, וכך גם כמה ערכות גנרטורים של כוח חשמלי.
מנועי דיזל משתמשים במחזור בעירה של ארבע פעימות כדי להמיר אנרגיה כימית הזמינה בסולר לאנרגיה מכנית. כוח מכני זה מזיז את הבוכנות למעלה ולמטה (בוכנות מעוצבות בתוך הצילינדר). מכאן ש- Crankshafts המחוברים לבוכנות נעות למעלה ולמטה בהתאם. תנועה זו ידועה בשם התנועה הליניארית, המסייעת ביצירת התנועה הסיבובית על מנת להפוך את גלגל המכונות קדימה.

 

יתרונות המנוע לכונן G

 

דיזל יעיל בדלק
כאשר מחירי הדלק ממשיכים להשתנות, בעלי עסקים רבים מודאגים מהעלויות שלהם, במיוחד כשאתה מחשיב שאתה ייתכן שתצטרך לשמור על הגנרטור לרוץ במשך שעות ללא הפסקה במהלך הפסקת חשמל. קחו בחשבון שלדיזל יש צפיפות אנרגיה גבוהה בהרבה מגז, מה שאומר שהגנרטור יפעל זמן רב יותר עם דיזל מאשר היה באותו נפח גז, ובעליית מחירים כמעט זניחה. לדוגמה, מחולל דיזל של 120 קילוואט משיג יעילות דלק בין 10.9 ל 32.1 ליטר לשעה. זה הרבה יותר טוב ממה שמציעים מנועי בנזין. זו הסיבה שמנועי דיזל הם בחירה מובנת מאליה עבור ציוד כבד כמו מחוללי כוח תעשייתיים.


קל לתחזק גנרטורים לדיזל
מחוללי דיזל הם אפשרות נהדרת עבור אנשי מקצוע עסוקים מכיוון שהם תחזוקה נמוכה במיוחד. זה בזכות העובדה שהם דורשים פחות רכיבים כדי להפעיל. בניגוד למנועים המופעלים על ידי בנזין המסתמכים על הצתה של ניצוץ, מנועי דיזל משתמשים בדחיסה. אוויר נמשך בדרך כלל למנוע ונתון לדחיסה גבוהה הגורמת לדלק להתחמם ולהצית. עם מנוע דיזל, אינך צריך להחליף מצתים או לשפץ קרבורטור. רכיב אחד פחות במכונה הוא עבודה אחת פחות פוטנציאלית לתיקון. בהתאם לדגם, יחידת דיזל יכולה לפעול עד 30, 000 שעות לפני שנדרשת תחזוקה משמעותית כלשהי.
נקודה חשובה נוספת שכדאי לציין היא שמנועי דיזל פועלים בפחות מהפכות לדקה מאשר מנועי בנזין. הם עושים זאת מבלי להתפשר על תפוקת הכוח. פחות מהפכות לדקה מצמצמות את הבלאי הכללי שמגיע עם הפעלת גנרטור לעיתים קרובות ובפרקי זמן ממושכים.


מנועי דיזל עמידים מאוד
מנועי דיזל נועדו להחזיק מעמד בלאי רב באתרי תעשייה. לדלק דיזל יש תכונות סיכה עצמית התורמות משמעותית לאריכות החיים של גנרטור. עם זאת, כמו מנועי בנזין, הם דורשים שימון נוסף בכדי לשמור על יעילותם לאורך זמן.
לאחר פחות רכיבים ממנוע בנזין מצמצם עוד יותר את ההסתברות להתמוטטות. כמו כן, טוב לציין כי מנועי דיזל בנויים כדי לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד, כך שהסיכון להתחממות יתר הוא נמוך כל עוד המערכת מתוחזקת היטב. הפשטות והעיצוב של המנוע הופכים את גנרטורי הדיזל המחוספסים ואמינים יותר במקום העבודה.


לגנרטורים של דיזל יש כוח ללא הפרעה
בשל עמידותם, גנרטורים דיזל יכולים לפעול בצורה חלקה לפרק זמן ממושך. התוצאה היא אספקת חשמל רציפה גם לאחר ההאפלה שנמשכת שעות. תוכל להפעיל את כל המערכות הקריטיות שלך מבלי לדאוג לעלויות דלק גבוהות. ללא גנרטור, העסק שלך יכול לחוות הפסדים כספיים משמעותיים בגלל הירידה בייצור. ההאפלה יכולה להימשך ימים, ולכן עדיף להתכונן על ידי השקעה במערכת דיזל שתוכלו לסמוך עליה כאשר הלא צפוי קורה.


דלק דיזל בטוח לאחסון
דלק דיזל בטוח יותר לאחסון מאשר בנזין מכיוון שהוא לא מצית באותה קלות. עם זאת, זה עדיין דליק, ולכן יש לטפל בו בזהירות. יש לאחסן את הדלק מכל מקורות חום למקרה שיקרה שפיכה. עם אחסון נכון, אתה יכול לצפות שדלק הדיזל שלך ישמור על איכותו ארוכה יותר מאשר בנזין.


למנועי דיזל יש תוחלת חיים מורחבת
עובדה ידועה היא שמנועי דיזל נמשכים בדרך כלל יותר ממנועי בנזין דומים. עם תחזוקה נאותה, הגנרטור המונע על ידי דיזל יכול להימשך עשור-או אפילו שניים או שלושה עשורים! כל עוד אתה מטפל בזה היטב, אתה יכול למזער את הסיכון לתיקונים יקרים או שתצטרך להחליף את המערכת שלך הרבה יותר מוקדם מהצפוי.


למנועי דיזל יש יכולת כוח גבוהה
מנועי דיזל משמשים לרוב במסגרות תעשייתיות מכיוון שהם מסוגלים לנהל עומסי כוח ענקיים ללא שום בעיה. כאשר הכוח ייצא, לא תצטרך לבחור ולבחור מה להפעיל. עם הגנרטור בגודל המתאים במקום, אתה יכול לשמור על כל הציוד החשמלי החשוב שלך לפעול כשאתה חווה אובדן כוח.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

רכיב המנוע לכונן G

 

לַחסוֹם:החסימה היא עמוד השדרה של מנוע הדיזל. זהו גוש מתכת גדול, בדרך כלל אלומיניום או פלדה, עם חורים שנחתכים לתוכו לצילינדרים.


צילינדרים:הצילינדרים של מנוע דיזל הם המקום בו העבודה נעשית. דלק מוזרק לצילינדרים, שם הוא נדלק על ידי סחיטת הדיזל והאוויר יחד ביצירת פיצוץ. פיצוץ זה מזיז את הבוכנות, עושה עבודה, ומאפשר לרכב להתקדם.


בוכנות:בוכנות הן מכשירים המחליקים למעלה ולמטה בתוך הצילינדרים. תפקידם להחליק פנימה והחוצה, מחובר אל גל הארכובה, על מנת לדחוס את האוויר המוזרק לתא - זה גורם לאוויר להתחמם. נפח האוויר שנכנס לתא דחוס בערך 14-25 פעמים נפח המקורי שלו.


גַל פִּקוֹת:גל זיזים הוא מכשיר שמנהל את העיתוי של מנוע הדיזל. תפקידו של גל זיזים הוא לווסת כאשר דלק מכניס למנוע, וכאשר פליטה מוציאה. עבודה פשוטה לכאורה זו יכולה להשפיע מאוד על ביצועי המנוע.

 

מזרקים:מטרת מזרק דלק היא להטיל את הדלק. המשמעות היא להפוך את הדלק הנוזלי לערפל, מה שמגדיל באופן דרסטי את שטח הפנים שלו. זה מאפשר לדלק להתלבש במהירות רבה יותר, ולתת דחף גדול יותר לבוכנה. מזרקי דלק מהווים שיפור לעומת הקרבורטורים מכיוון שהם תחזוקה נמוכה יותר, וממשיכים את הדלק טוב יותר. הזרקת דלק מאפשרת יעילות גבוהה יותר של המנוע, מה שעלול להוביל לעוצמה רבה יותר, ולקילומטראז 'טוב יותר.


גל ארכובה:גל הארכובה הוא החלק החשוב ביותר במנוע הדיזל מכיוון שהוא מחבר את החלקים זה לזה, ומאפשר למנוע ליצור חשמל. מטרתו להפוך את התנועה הליניארית (למעלה ולמטה) של הבוכנות לתנועה סיבובית. קצה אחד של גל הארכובה מחובר לגל זיזים, באמצעות חגורת תזמון. הקצה השני מחובר לגלגל התנופה, המסדיר את הכוח שיוצא מהמנוע, כמו מגן מתח למחשב שלך.


מנוע המתנע:זהו אחד ההבדלים הגדולים ביותר בין מנוע דיזל לבין בנזין. מכיוון שמנועי דיזל מציתים את הדלק שלהם באמצעות דחיסה, על מנוע המתנע להיות מסוגל לגרום לדחיסה זו, כך שהמנוע יתחיל לזוז. המשמעות היא שהסוללה על מכונית מנועי דיזל חייבת להיות חזקה יותר מזו במכונית מנועי בנזין.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

טיפים לתחזוקה למנוע לכונן G

 

בדוק את קטע הדלק
יש לבדוק מעת לעת רכיבים הקשורים לדלק כמו טנקים ומכסים. וודא שהדלק הנדרש לא ייגמר. בדוק גם אם יש דליפה שמצוין על ידי ריח דלק רציף.


אחסן את מנוע הדיזל באזור יבש
נקודה זו חשובה מאוד לזכור. אין להציב את מנוע הדיזל שלך בחדר לח המאחסן גם הרבה נוזלים דליקים.


תמיד נקי לפני ואחרי השימוש
ניקוי מנוע הדיזל מלכלוך, שמן ומים חשוב מאוד. כדאי לנקות תמיד את המנוע באופן קבוע, גם לפני השימוש וגם אחריו. ניגובו כמה ימים פעם בשבוע עוזר גם למנוע להימשך זמן רב יותר. גם ביצועי המנוע לא יופרעו מהנוכחות של עפר משקע.


מחממים את הגנרטור מעת לעת
כמובן, מנועים אינם משמשים כל יום. בדרך כלל משתמשים בגנרטורים כאשר קיימת הפסקת חשמל או כאשר מבצעים פעילות בחוץ ללא חיבור שקע בכלל. אף על פי כן, עליכם להמשיך להתחמם כך שביצועי המנוע יישארו ראויים כמו קודם.


בדוק כבלים
בכל פעם שאתה רוצה להשתמש בגנרטור, נסה לבדוק את הכבלים שיחובבו ראשית. וודא ששום דבר לא נשרף, מקוצר או ננשך על ידי עכברים. אל תתנו לזוטות לגרום לבעיות גדולות ולפגוע במשק הבית שלכם.


בדוק את מצב סוללת הגנרטור
בדיקת מצבה של סוללת הגנרטור צריכה להיעשות בכל פעם שאתה רוצה להשתמש בה. וודא שהסוללה אינה מושחתת כך שהגנרטור יוכל לייצר את אספקת החשמל הנדרשת.


בדוק את כל מחווני הגנרטורים
קיומו של אינדיקטור בלוח הגנרטור שימושי ליידע הודעה המתרחשת במנוע. הסיבה היא שהבעיה אינה נראית מבחוץ לעיתים קרובות. לכן עליכם לשים לב מקרוב לכל אינדיקטור כך שהמכונות יישמרו במצב טוב.


שימו לב למערכת הפליטה
סימן אחד לכך שיש בעיה במנוע הגנרטור הוא הצבע וכמות גז הפליטה. אם צבע העשן שחור או לבן עבה ויוצא בכמויות גדולות מהרגיל, אתה יכול לאשר שיש בעיה בגנרטור.


החלף חלקי חילוף לפי זמן
ציין טוב מתי מגבלת הגיל לשימוש במנוע היא. דע גם אילו רכיבים יש להחליף מעת לעת בעוד 6 חודשים או שנה. וודא שאתה מחליף חלקי חילוף שחוקים כך שביצועי הגנרטור יישארו מצוינים.

 

 
אישורים

 

יש לנו אישורים טכניים שונים. איכות המוצרים שלנו זוכה לשבחים מאוד על ידי הלקוחות.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
המפעל שלנו

 

יש לנו קו ייצור אוטומטי לחלוטין של CNC, ומחויבים לספק ללקוחות את המוצרים והשירותים הטובים ביותר.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
שאלות נפוצות

 

ש: מה ההבדל בין מנוע דיזל למנוע בנזין?

ת: מועיל להבנה כיצד מנועי דיזל פועלים כדי להשוות בין ההבדלים בין מנוע דיזל למנוע בנזין. ההבדלים העיקריים בין מנוע בנזין למנוע דיזל הם:
● מנוע בנזין לוקח תערובת של גז ואוויר, דוחס אותו ומצית את התערובת בעזרת ניצוץ. מנוע דיזל לוקח אוויר, דוחס אותו ואז מזריק דלק לאוויר הדחוס. חום האוויר הדחוס מצית את הדלק באופן ספונטני. מנוע דיזל אינו מכיל מצת.
● מנוע בנזין דוחס ביחס של 8: 1 עד 12: 1, ואילו מנוע דיזל דוחס ביחס של 14: 1 עד לגובה 25: 1. יחס הדחיסה הגבוה יותר של מנוע הדיזל מוביל ליעילות טובה יותר.
● מנועי בנזין משתמשים בדרך כלל בשני קרבורטיון, בהם האוויר והדלק מעורבבים הרבה לפני שהאוויר נכנס לצילינדר, או להזרקת דלק נמל, בו מוזרק הדלק ממש לפני שבץ הצריכה (מחוץ לצילינדר). במנוע בנזין, אפוא, כל הדלק נטען אל הצילינדר במהלך מכת הצריכה ואז דחוס. הדחיסה של תערובת הדלק/האוויר מגבילה את יחס הדחיסה של המנוע - אם הוא דוחס יותר מדי את האוויר, תערובת הדלק/האוויר מתלקחת באופן ספונטני וגורמת לדפיקה. מנועי דיזל משתמשים בהזרקת דלק ישיר, כלומר סולר דיזל מוזרק ישירות אל הצילינדר. מנוע דיזל דוחס רק אוויר, כך שיחס הדחיסה יכול להיות גבוה בהרבה. ככל שיחס הדחיסה גבוה יותר, כך נוצר יותר כוח.
● מזרקי דלק דיזל, בניגוד למזרקי בנזין, חייבים להיות מסוגלים לעמוד בטמפרטורה ולחץ בתוך הצילינדר ועדיין לספק את הדלק בערפל עדין. כדי להבטיח שהערפל מופץ באופן שווה בכל הצילינדר, מנועי דיזל מסוימים מצוידים בשסתומי אינדוקציה מיוחדים או בתאי ההפעלה לפני כן. מנועי דיזל חדשים יותר מצוידים במערכות דלק נפוצות בלחץ גבוה. ראה יסודות מערכת דלק לדיזל למידע נוסף על מערכת דלק מסוג זה.
● מנועי דיזל עשויים להיות מצוידים בתקע זוהר. כאשר מנוע דיזל קר, יתכן שתהליך הדחיסה לא יעלה את טמפרטורת האוויר גבוהה מספיק כדי להצית את הדלק. תקע הזוהר הוא חוט מחומם חשמלי המאפשר הצתה של דלק כאשר המנוע קר. תקעים זוהרים נמצאים בדרך כלל במנועי דיזל קטנים. מנועי בנזין אינם דורשים תקעי זוהר מכיוון שהם אינם מסתמכים על בעירה ספונטנית.

ש: איך עובד מנוע דיזל?

ת: זה תהליך בסיסי למדי. כדי להתחיל, אוויר נשאב לצילינדרים. ואז, בוכנות דוחסות את האוויר בין 14 ל 25 פעמים, ומייצרות חום. ברגע שהאוויר דחוס, מזרקי הדלק מרססים דלק דיזל לגלילים. הצגת הדלק הדיזל לאוויר החם גורמת לתערובת להצית, ומייצרת אנרגיה כימית. הבעירה דוחפת את הבוכנה חזרה מהגליל, מה שהופך את האנרגיה הכימית לאנרגיה מכנית. תהליך זה חוזר על מאות עד אלפי פעמים דקה כדי לייצר מספיק אנרגיה כדי להניע רכב.

ש: מהם החסרונות של מנוע דיזל?

ת: למרות שמנועי דיזל נותרו פופולריים במיוחד, ישנם חסרונות רבים.
● לא מתחדשות (מיזוג וירידות מתחדשות מפחיתות או ביטול סוגיה זו)
● קידוחי נפט פוגעים בסביבה הטבעית (טיפות מודרניות ומתחדשות מבטלות סוגיה זו)
● תוכן NOX (תקני יורו VI ומערכות ADBLUE מצמצמים משמעותית את הנושא הזה)
● תוכן גופרית קיים בכמה סוגים של דלק (ULSD הוא הסולר הנפוץ ביותר, ונוכחות הגופרית נמוכה בהרבה)
● דלקים דיזל מבוססי נפט רעילים לסביבה כאשר נשפכים (ירידות מתחדשות מבטלות סוגיה זו)
● זריזות בטמפרטורות קרות (אלטרנטיבות בעלות ביצועים גבוהים פועלים בטווח גדול יותר של טמפרטורות)
● תוכן תהילה פירושו שדיזל הוא היגרוסקופי (ולכן מושך מים) ומביא למסננים סתומים ושבירות מנוע (אלטרנטיבות נטולות תהילה אין בעיה זו)
● רמות גבוהות של פליטות CO2 (אלטרנטיבות מתחדשות מפחיתות גזי חממה בעד 90%)
● זיהום אוויר ואיום על בריאות האדם (דלקים מתחדשים מקלים על כך)

ש: באילו דלקים ניתן להשתמש במנועי דיזל?

ת: דלקים שניתן להשתמש בהם במנועי דיזל:
● דיזל נפט (DERV או דיזל אדום (שמן גז))
● דיזל פרפיני (כגון דלק HVO או דלק GTL)
● ביו -דיזל

ש: מהו תהליך המחזור של מנוע דיזל?

ת: עבור מנוע דיזל, המחזור במנוע בעירה פנימי מורכב מגילוי, דחיסה, בעירה ומשיכות פליטה. האוויר דחוס תחילה ואז מוזרק דלק הדיזל. האוויר מתחמם כשהוא דחוס. לבסוף, דלק הדיזל מתלקח.
ארבע המכות:
● צריכת: הכניסה נפתחת, מושכת אוויר אל הצילינדר ומזיזת את הבוכנה למטה.
● דחיסה: כניסה נסגרת, הבוכנה מונעת כלפי מעלה בצילינדר ודוחסת את האוויר.
● בעירה: דלק דיזל מוזרק לצילינדר לפני שהבוכנה מושיטה לפסגה. דלק מצית ומכריח את הבוכנה כלפי מטה.
● פליטה: הבוכנה נעה כלפי מטה ומגיעה לפסגה, הדוחפת את הפליטה שנוצרה על ידי הבעירה דרך שסתום הפליטה.

ש: כיצד להתחיל מנוע דיזל?

ת: כמו במנועי דלק, מנועי דיזל מתחילים בכך שהם מפנים עם מנוע חשמלי, שמתחיל את מחזור ההצעה של הדחיסה. עם זאת, כאשר קר, קשה להתחיל מנועי דיזל, פשוט מכיוון שדחיית האוויר אינה מובילה לטמפרטורה גבוהה מספיק כדי להצית את הדלק.
כדי לעקוף את הבעיה, היצרנים מתאימים לתקעי זוהר. אלה הם תנורי חימום חשמליים קטנים, המופעלים מהסוללה של המכונית, המופעלים על כמה שניות לפני שמנסים להפעיל את המנוע.

ש: מדוע אין למנועי דיזל יש מצתים?

ת: התשובה הפשוטה היא שמנוע דיזל אינו זקוק למצתים מכיוון שהדלק מצית על ידי דחיסת האוויר. אל תתבלבלו מכיוון שישנם חלקים מסוימים במנוע דיזל שנקרא "תקעי זוהר". כשאתם משווים תקע זוהר למתקן, תוכלו למצוא שהמטרה שלהם שונה. מצת משמש להצית דלק במנוע בנזין או בגז טבעי. תקע הזוהר אינו מצית את הדלק אך בעיקרון הוא תנור קטן המסייע בחימום האוויר הדחוס בצילינדר. תקעי זוהר, בין יתרונות מרכזיים למנועי דיזל, מועילים במיוחד בעת פתיחת מנוע קר.

ש: כמה כוח יכול גנרטור דיזל לייצר?

ת: גורם ההספק מאחורי גנרטורים דיזל תלוי בכמה דברים. מנועי דיזל תעשייתיים ייצרו כמובן יותר כוח מאשר גנרטורים קטנים וקלים יותר.
אם אתה משתמש בגנרטור להפעלת בית, סביר להניח שיהיה לך גנרטור שמייצר 8 קילוואט עד 30 קילוואט כוח, ואילו גנרטור גדול יותר המשמש לשימוש מסחרי יכול לנוע בין 8 קילוואט ל -2, 000 kw.
מחוללי דיזל פועלים טוב יותר כאשר הם נטענים, ולכן מומלץ שתשמור תמיד על הגנרטור שלך ב 50% מהעומס המרבי ומעלה. זה גם יעזור להבטיח כי יעילות הגנרטור היא במיטבו.

ש: כמה זמן יכול להימשך מנוע דיזל?

ת: מנוע דיזל יכול להימשך זמן רב אם תטפל בזה. עם תחזוקה נאותה זה יכול להימשך עד 20 שנה ומעלה.
מכיוון שמנועי דיזל אינם משתמשים במקור הצתה של ניצוץ, הם אינם מסתמכים על רכיבים אחרים כמו מצתים הדורשים תחזוקה שוטפת, ולכן נדרשת פחות תחזוקה לגנרטור דיזל.
עם זאת, הרכיבים הכבדים ביחידות דיזל עדיין דורשים תחזוקה מדי פעם, גם אם זה רק שמן קל מדי פעם כדי להבטיח שביצועי המנוע עדיין במיטבו. זה יעזור להבטיח את חייו הארוכים.

ש: האם אתה יכול להכניס דיזל רגיל במנוע דיזל?

ת: מנועי דיזל יעבדו עם דיזל רגיל, המכונה דיזל לבן, שתוכלו לקנות מתחנת דלק. זה זמין בקלות ומקובל לחלוטין לשימוש בגנרטור שלך. זה גם בטוח יותר לאחסון, מכיוון שהוא פחות דליק מבנזין.
בעבר, ייתכן שדיזל אדום היה אפשרות עבורך אם היית רשאית להשתמש בה, אך בגלל כללים ותקנות חדשים שהגיעו מאפריל 2022, אדום דיזל יש מגבלות הדוקות עוד יותר עליהן יכולות להשתמש בתעשיות.

ש: האם אוכל להריץ את מנוע הדיזל שלי על ביו -דיזל או דלקים אלטרנטיביים אחרים?

ת: כן, מנוע דיזל יפעל כמעט על כל סוג של שמן. הם יפעלו על כל דבר משמן מנוע משומש, שמן צמחי, ביו -דיזל מעודן, אתה קורא לזה. עכשיו, האם אתה צריך להריץ את מחולל הדיזל שלך על כל חומר על בסיס שמן עליו הוא יפעל? אם זה מצב חירום וזה הדלק היחיד, כן. עם זאת, וודא שהוא נקי ועובד כראוי כדי להבטיח שהוא לא יפגע במנוע, במזרקים או במערכת הסינון שלך. אם זה לא מצב חירום, בחר בזהירות את חלופות הסולר שלך.

אנו מנוע מקצועי ליצרני G-Drive בסין, המתמחים במתן שירות מותאם אישית באיכות גבוהה. אנו מברכים אתכם בחום למנוע סיטונאי עבור G-Drive למכירה כאן מהמפעל שלנו. צור קשר לקבלת הצעת מחיר.