CUMMIN

פלדת פחמן מגולגלת קרה (SAE 1008) פחורה ומרוותת, עם קשיות פני השטח של HRC 45-50 ועוצמת מתיחה של גדול או שווה ל 800MPA. זה משפר את התנגדות השחיקה שלו ב- 60% בהשוואה לאטמים רגילים, והחומר מתאים לתנאי עבודה במנוע עם רטט גבוה ומומנט גבוה.

על ידי אימוץ תהליך ההריכה של זווית R על הקצה כדי להפחית את ריכוז הלחץ, לאחר שעבר 1 0 0, 000 זמנים של מבחן עומס דינאמי, הוא עדיין שומר על שטוח של פחות או שווה ל 0.02 מ"מ, ומרחיב משמעותית את חיי השירות של מכלול הבריח.

טווח הטמפרטורות מכסה -30 מעלות ל -300 מעלות, והוא עובר את מבחן ריסוס המלח (תקן ASTM B117) למשך 1000 שעות ללא קורוזיה, המתאימה לסעיפי פליטה בטמפרטורה גבוהה, סוגריים מגדשים וסביבות קיצוניות אחרות.

זה יכול לעמוד בלחץ שיא של 45MPA. זה תואם בצורה מושלמת את הברגים בעלי חוזק גבוה של מנוע NT855 עם מפרטי M20 M20 M20, ומונע את הסיכון לדליפה במעגל השמן בלחץ גבוה או במשטח איטום ראש הצילינדר.

תהליך הייצור כולו עוקב אחר התקן הגלובלי של Cummins (CES 14650), עבר את ISO 9001 ו- IATF 16949 הסמכה כפולה, וניתן לייחס את דוח מבחן הדגימה של אצווה לספקי חומרי הגלם.

בדיקת חלקיקים מגנטיים של 100% מבטיחה כי אין סדקים פנימיים; עובי ציפוי האבץ על פני השטח הוא 8-12 מיקרומטר, העונה על הדרישות של DIN 267-10 כיתה אנטי-קורוזיה.

נקודות הידוק מנועי מנוע: ברגי ראש צילינדר, כיסוי מיסב ראשי של גלגל ארכובה, ברגי תיקון גלגל תנופה;

אטמי מערכת עזר: סוגר משאבת דלק, אוגן צינור כניסת מגדש טורבו, מפרקי צינור נוזל קירור.