K19 QSK38 חלקי מנוע דיזל חותם שמן אוניית צילינדר 3081489 חותם טבעת O למכונות בנייה

למוצר יש גומי פלואור (FKM) ומבנה מורכב של Ptetetrafluoroethylene (PTFE). השכבה החיצונית של FKM מספקת התנגדות לטמפרטורה מ- {{0}} מידה ל -200 מעלות והתנגדות שמן. השכבה הפנימית של ציפוי PTFE מפחיתה את מקדם החיכוך (פחות או שווה ל 0.1). יתרה מזאת, עמידות השחיקה שלה משתפרת 3 פעמים בהשוואה לגומי ניטריל רגיל, מה שהופך אותו מתאים לתנאי ההדדיות בתדר הגבוה של המנוע.

פני השטח מטופלים על ידי חנקות פלזמה, עם עמידות בפני קורוזיה של ריסוס מלח עד 2000 שעות (תקן ASTM B117), המתאימה לסביבות לחות גבוהה וספריית מלח כמו מוקשים, אוניות וכו '.

חתך הרוחב נוקט במבנה חריץ מסוג X, שיכול לעמוד בתנודות לחץ דו כיווני ציריות ורדיאליות (0-25 MPA), מפצה על עיוות תרמי של אניה הצילינדר (פחות או שווה ל {4}.

מכונות בנייה: מותאם למנוע משאיות המזבלה של KTA38, הוא עמיד בפני עומסי הלם התחלה. חיי האיטום הם עד 8000 שעות, שאורכם פי שניים מזה של אטמי נפט רגילים.

ערכות גנרטורים: משמשות במערכות גנרטור דיזל QSK38, זה מצמצם את ירידת יעילות הקירור הנגרמת כתוצאה מדליפת שמן, ומבטיחה יציבות טמפרטורת השמן ב 90 מעלות ± 5 מעלות מתחת לעומס של 98%.

הכוח הימי: בהתאמה למנוע ה- KTA 38- M Marine, הוא מוסמך עם IP68 אטום למים ועומד באבק, המתאים לסביבה המאכלת רטובה ומלח על הסיפון.

אופטימיזציה כלכלית: על ידי הרחבת מחזור ההחלפה (שנתיים/8 000 שעות), עלות התחזוקה השנתית הממוצעת של מכונה יחידה מופחתת בכ- 15,000 RMB (נמדד על ידי 4000 שעות של פעולה שנתית).

עיצוב בטוח ומיותר: העיצוב הבטוח והמיותר כולל מבנה עם פליטים כפולים + איטום בסיוע אביב. תכנון זה שומר על פני השטח האיטום מתאים אפילו בתנאי רטט קיצוניים ומפחית את הסיכון לכישלון פתאומי.