Cummins 3636374 אטם משותף למנוע QSK60

שכבת מתכת שיפוע פונקציונלית:

שכבת השטח עשויה מסגסוגת מבוססת קובלט עם לייזר (CO -28 CR -6 מו), עם קשיות של HRC 58, המתנגד לבלאי מיקרומונדונציונלי של אניה הצילינדר; שכבת הביניים היא נייר נחושת מבוטל (עובי 0. 1 מ"מ), שמפצה על אי -אחידות מיקרוסקופית על משטח המגע דרך עיוות פלסטי; השכבה התחתונה היא שלד תמיכה של נירוסטה 316L, עם חוזק מתיחה של גדול או שווה ל- 860 MPa.

אלסטומר אינטליגנטי אינטרלייר:

משובץ בגומי פלואורוסיליקון של 3 מ 'פטנט (FLS -264), השומר על קצב התנודות המודולוס האלסטי ＜ ± 8% בטווח של {3}} מעלות עד 300 מעלות, ומצג את מעכב הקורוזיון (Benzotriazole, נגזרות אוטומטיות) באמצעות מיקרו -טכנולוגיה.

1. מערכת ניהול טעינה מוקדמת חכמה

שבב RFID מובנה מתעד את עקומת הידוק הבריח ומשווה את עקומת זווית המומנט הסטנדרטית באמצעות אפליקציה מיוחדת (בהתאם לתקן SAE J1943).

פיצוי אוטומטי של מקדם מומנט בסביבות מיוחדות כמו מישור\/טמפרטורה נמוכה (דיוק ± 1.5%)

1. טכנולוגיית איטום דינמית

Pressure-activated sealing mechanism: when the pressure inside the cylinder is detected to be >180bar, קרעי המיקרו-חלל הפנימיים ומשחררים איטום ננו (פורמולה מוגנת בפטנט) כדי למלא את תעלות הדליפה המיקרוסקופיות.

2. אופטימיזציה של טביעת רגל מחזור חיים מלא

70% מתכת ממוחזרת המשמשת כחומר גלם (UL Ecologo Certified)

39% פחות צריכת אנרגיה מאשר אטמים מסורתיים, ISO 14067 טביעת רגל פחמן מוסמכת.

3. עיצוב צימוד שדה רב-פיזי

פיתוח פלטפורמת סימולציה של שדה רב-פיזי פיתח עם ANSYS כדי לייעל בו זמנית את ביצועי האיטום תחת צימוד שדות כימיקלים-כוח-נוזלים תרמיים, וקצר את מחזור הפיתוח ב- 60% בהשוואה לשיטת הניסוי והגירה המסורתית.