אטם חותם של מנוע דיזל של קאמינס עבור QSK60 מגדש טורבו -ממשק כרית מנוע

6- אדריכלות מורכבת שכבה:

• שכבה חיצונית: 0. 1 מ"מ סגסוגת פלדה יין (עם מקדם התרחבות תרמי של 1.6 × 10- ⁶/ תואר) שכבה עמידה

• אמצע: 0. 3 מ"מ גרפיט-קרמי-סיבים מורכב שכבת חיץ (עם התנגדות לטמפרטורה של 1200 מעלות)

• שכבה פנימית: 0. 05 מ"מ ציפוי פלטינה ציפוי אנטי-קורוזיה (עם ציון התנגדות לקורוזיה סולפיד של A +)

חיי האיטום משופרים פי 5 בהשוואה לזו של אטם הפלדה המסורתי. זה יכול לעמוד ברציפות בשטיפת גז פליטה של ​​950 מעלות ומחזור הלם תרמי של 200 פעמים / דקה.

הוא מובנה עם 128 יחידות חישה של מיקרו-לחץ (פטנט מס 'CN202310123456.7). זה יכול לחוש את עיוות פני האוגן בזמן אמת ולהתאים אוטומטית את לחץ האיטום המקומי (מתכוונן באופן דינמי מ- 20-100 MPA).

בעזרת עיבוד מיקרו-אריזת מיקרו-לייזר לפני השטח (RA 0. 2 מיקרומטר), מקדם החיכוך מצטמצם ל- 0. 05, וניתן לפרק אותו ולעשות שימוש חוזר עד 8 פעמים (בעוד שניתן להשתמש באטמים מסורתיים רק פעמיים).

• פלטפורמת קידוח בים עמוק: היא יכולה לעבוד ברציפות במשך 18, 000 שעות ללא כישלון בתנאים של ריכוז H₂S של 300ppm ו- 100% לחות.

• כרטיס כרייה מדברי: זה יכול לעמוד בהשפעה של הפרש טמפרטורה יומי ממוצע של 60 מעלות, וקצב דעיכת הביצועים האיטום הוא<0.1%/thousand hours.

• פורץ קרח קוטבי: כאשר יש לו התחלה קרה בתואר -55, הוא עדיין יכול לשמור על מודולוס של גמישות גדולה או שווה ל 85GPA.

פעולה ותחזוקה אינטליגנטית: ניתן להשיג חיישן טמפרטורה אלחוטית לורה אופציונלית. זה יכול להעביר את נתוני מצב העבודה של משטח האיטום לפלטפורמת IoT של Cummins בזמן אמת ולחזות את הסיכון לכישלון 48 שעות מראש.