מכלול זרוע נדנדה דחפור 5374109 משמש כאביזר למנועי קאמינס

גוף זרוע הנדנדה הוא מדויק ממוקם מ- SAE 8620 פלדת סגסוגת, פחורה ומרוותת (קשיות פני השטח HRC 58-62, קשיחות ליבה HRC 30-35), ומצופה עם ציפוי דמוי (DLC) (repection (kefective forescire פחות או שוויון {}. זה משפר את התנגדות השחיקה שלו בחמש פעמים בהשוואה לפלדה יצוקה רגילה, והוא מאפשר לדוזר לבצע השפעות בתדר גבוה בקצב של 1500 פעמים לדקה.

מיסבי הגלילה עשויים מחומר מורכב מפלדת קרמיקה, עם התנגדות טמפרטורה של עד 300 מעלות ותקופת שמירה על שומן שהורחבה ל -2000 שעות (פי 3 יותר מחיים של תותבי נחושת מסורתיים).

עם תעלת שמן מיניאטורית מובנית (צמצם φ1.2 ± 0. 05 מ"מ), הוא מבין את המצב הכפול של שימון לחץ ושימון התזה. קצב זרימת השמן מוגדל ל -4.8 ל"ל\/דקה (@300KPA), ועליית הטמפרטורה של חלקי חיכוך המפתח מופחתת ב -40 מעלות.

עם טיפול בחמצון אנודי משטח (עובי הסרט של 25 מיקרומטר), יש לו עמידות בפני קורוזיה של ריסוס מלח של 2500 שעות (בהתאם לתקן ASTM B117), מה שמאפשר לו להסתגל למוקשים, נמלים וסביבות ריסוס גבוהות ומלח גבוהות אחרות.

דחפור כרייה: מותאם ל- Komatsu D475A -5 מנוע בודוזר QSK60, יעילות העברת השסתום נשארת מעל 98.5% מתחת לעומס השפעת מדרון וסלע של 35 מעלות.

טעינת יציאה: בהתאמה למנוע Liebherr PR 776 Bulldozer QSK38, שינוי ריס השסתום פחות או שווה ל 0. 03 מ"מ למשך 24 שעות של פעולה רציפה, והמחזור נטול ההתאמה מורחב ל 5000 שעות.

בנייה קוטבית: משמשת ב CATERPILLAR D9T מהדורה קוטבית דחפור, סרט סיכה שלם הוקם תוך 30 שניות לאחר הפעלת טמפרטורה נמוכה של -50.

צריכת דלק: חלוקת אוויר מדויקת מפחיתה את שאילת אובדן הגז, ומשפרת את יעילות הדלק המקיפה ב -1.2%. כתוצאה מכך, עלות חיסכון הדלק השנתית הממוצעת של יחידה יחידה היא בערך 36, 000 יואן (מחושב על בסיס 6, 000 שעות פעולה לשנה).

אבחון טרום אינטליגנטי: חיישן רטט אופציונלי (4-20 MA), נתונים המועברים ישירות למערכת Cummins VIMS, ניטור בזמן אמת אחר ספקטרום האנרגיה של השפעת זרוע הנדנדה, קוד אזהרה מוקדם SPN {}}} (לא נורמות שידור) אפקט גדול יותר או שווים ל 99%.