מנוע קאמינס מקורי K19 K38 K50 QSK19 QSK60 מנוע התחלה 3651891

מערך ההילוכים מאמצ את SAE 434 0 כרום-מוליבדן טיפול פגור פלורי (קשיות פני השטח HRC 60-62, קשיחות ליבה HRC 35-38) ויש לה ציפוי ננו-מוליבידום ננו-מולידום (פרטיפילציה פחות מאשר או שוויון). חיי ההפעלה שלה עולים על 50, 000 פעמים, שהם פי 3 מזה של מנועים רגילים.

בעזרת מערכת סימון מובנית מובנית, בתנאי עבודה בטמפרטורה נמוכה (-40 מידה), אלמנט החימום החשמלי (Power 80W) מופעל אוטומטית, מה שמגדיל את הניידות של גריז תיבת ההילוכים ב 70% ונמנע מהתעכבות התחלה קרה.

על ידי אימוץ טכנולוגיה אדפטיבית של מומנט מגנטו-עמידה במגנטו, היא יכולה לפקח על התנגדות גלגל התנופה (0-450 ננומטר) בזמן אמת ולהתאים באופן דינמי את מומנט הפלט (מומנט שיא של 320N-M ± 5%), תוך הימנעות מפריל העומס על העומס.

הקליפה מגיעה לרמת ההגנה של IP67, והיא עמידה בפני קורוזיה של ריסוס מלח למשך 2000 שעות (ASTM B117), המתאימה לכרייה, קוטב וסביבות אבק גבוהות אחרות ולחות גבוהה.

פעולה קוטבית: הוא מתאים למנוע QSK60 של כלי המחקר הארקטי, כאשר אחוז ההצלחה של 100% מתחיל תחת סביבת {}}}} והפחתה של 60% של צריכת אנרגיית החימום.

מכונות כרייה: משמשת במנוע K50 של משאית כרייה של קטרפילר 797F, בתנאי עבודה עם ריכוז אבק של 500 מ"ג\/מ"ק, ביצועי המגן שלה אינם משפילים, ומפחיתה את השבתה השנתית הממוצעת לתחזוקה ב 12 פעמים.

מרכז נתונים: תואם את ערכות גנרטור דיזל QSK19, 0-100% טוען זמן תגובה להפעלה פחות או שווה ל 1.8 שניות, כדי להגן על ה- UPS המיתוג אפס הפרעה.

צריכת החשמל במצב המתנה אינטליגנטי פחותה או שווה ל- 0. 5W. בהשוואה למנוע המסורתי, צריכת האנרגיה המתנה שלו מצטמצמת ב- 90%, וחוסכת בממוצע של כ 12, 000 יואן בשנה (מחושב על בסיס 6, 000 שעות פעולה בשנה).

תואם תאומים דיגיטליים: ממשק אוטובוס מובנה CAN (פרוטוקול SAE J1939), נתונים המועברים ישירות למערכת התאומים הדיגיטליים של Cummins, חיזוי בזמן אמת של חיי מברשת פחמן (שגיאה ± 3%), קוד אזהרה SPN {}} (סטארט-אפ מוגזם) גדול יותר או שווה ל 99.9%.