מנוע Cummins Rocker Parts Arm

מערכת שימון כפויה של תעלת שמן כפול

בניגוד למתחרים עם חור שמן יחיד, מתווסף תעלת שמן סיכה פנימית בלחץ גבוה, שעובר ישר דרך מסבי גליל המחט. זה מבטיח כי עדיין ניתן ליצור סרט נפט כאשר המנוע מסתובב במהירות נמוכה (למשל, פעולת סרק של ציוד כרייה) ומפחית את הסיכון לבלאי לא תקין ב -60%.

האקסצנטריות של נקודת הציר מותאמת על ידי מיקום לייזר לפני שעוזבים את המפעל (שגיאה ± 0. 05 מ"מ), וניתן להתקין אותה ישירות כך שתתאים לפרמטרי ההרמה המקוריים של QSK60, ללא צורך בהתאמה ידנית משנית.

ציפוי קורוזיה אנטי-סולף: במקרה של תנאי דלק ירודים עם תכולת גופרית גבוהה, פני סיכת הנדנדה מצופה בציפוי ניקל-זרחן. ציפוי זה משפר את התנגדות הקורוזיה פי המשולשת בהשוואה לציפוי כרום רגיל (בדיקת ריסוס מלח ASTM B117 גבוהה יותר או שווה ל 720 שעות).

ביטויי כישלון אופייניים: רעש מנוע (צליל דפיקות מתכת), שסתום ריס משתנה לפתע, וטמפרטורת גז פליטה גבוהה באופן חריג.

מניעת נזקי בטחונות: החלפה יכולה להימנע מכשלים משניים כמו דחיפות כפופות וגלות מנותקות הנגרמות כתוצאה מכשל בזרוע הנדנדה.

אורך חיים מדד כנגד המקור: אחרי 8, 000 שעות של פעולה רציפה, המרווח הרדיאלי של הגלגל הוא עדיין<0.1mm (industry average is 0.3mm).

הבטחת תאימות: היא תואמת בקפדנות את מערכת הבלימה של שסתומי ה- STC של QSK60, מבלי להפעיל קודי תקלות ECU כוזבים.