סיבות נפוצות לכך שסט גנרטור דיזל לא יכול לייצר חשמל לאחר סרק ופתרון בעיות פשוט, הדרכה למתחילים

לאחר שמערכת גנרטורים דיזל לא הייתה פעילה במשך תקופה, לפעמים הוא לא מצליח לייצר חשמל בעת הצורך. ייתכן שחלק מהמשתמשים נתקלו במצב זה. להלן, סיכמנו את הדברים הבאים בהתבסס על שנים של ניסיון מעשי- באתר:

 

Ⅰ. הסיבה השכיחה ביותר (אובדן עירור במערכת העירור, מהווה למעלה מ-80%)

 

כאשר גנרטור לא פעיל במשך זמן רב, המגנטיות השיורית ברוטור נעלמת, ומונעת את הקמת המתח הראשוני.

 

תסמינים:הגנרטור פועל כרגיל, המהירות עומדת בתקן, אך אין מתח מוצא.

 

1. סיבה:זמן השבתה ארוך, סביבה לחה, דה-מגנטיזציה מתפתלת. גנרטורים בעלי ריגוש עצמי- מסתמכים על מגנטיות שיורית כדי להפעיל מתח.

2. פתרון:חבר סוללה חיצונית לעירור (DC 12V/24V), חיובית לעירור חיובית, שלילית לשלילית, גע למשך מספר שניות קצרות.

Ⅱ. כשל במעגל/מתג

 

1. מפסק פלט/מתג ראשי כבוי, מותק או פגום, לא ניתן לאפס.

2. מסופים רופפים, מחומצנים או שבורים; רטיבות סרק עלולה לגרום למגע גרוע.

3. מגן דליפה מעד; אפס ונסה שוב.

 

Ⅲ. כשל בווסת מתח (AVR).

 

AVR הוא הליבה של ייצוב מתח; הוא עשוי להיות מושפע מלחות, הזדקנות או שחיקת רכיבים.

 

- תסמינים:המהירות תקינה, אבל המתח הוא 0 או נמוך במיוחד ולא יציב.

- פתרון בעיות:בדוק אם יש סימני צריבה, בליטות, חדירת מים; למדוד קלט ופלט של הרסיבר.

Ⅳ. רטיבות בפיתול/הידרדרות בידוד

סרק לטווח ארוך-בסביבה לחה עלולה לגרום ללחות בפיתולי סטטור/רוטור, התמוטטות בידוד או קצרים בין-פניות:

- תסמינים:אין פלט במהלך הפעולה, או ניתוק לאחר אספקת חשמל, התחממות יתר של גוף הגנרטור.
- פתרון:לאוורר ולייבש; מקרים חמורים דורשים בדיקה ותיקון מתפתלים.

 

Ⅴ. בעיות מכניות ומהירות

1. מהירות מנוע דיזל לא מספקת (סרק, מצערת תקועה, תקלת נגיד). הגנרטור חייב להגיע למהירות מדורגת כדי לייצר חשמל.

2. החלקת צימוד, כשל{1}}תמסורת המנוע פועל, אך רוטור הגנרטור אינו מסתובב כרגיל.

 

Ⅵ. כשל במברשת פחמן/טבעת החלקה (עבור גנרטורים מוברשים)

1. מברשות פחמן בלויות, נתקעות, או קפיץ נכשל, לא נגעו בטבעות החלקה.

2. טבעות מחליקות מלוכלכות, מחומצנות או שמנוניות, מה שגורם למוליכות לקויה.

פִּתָרוֹן:נקה טבעות החלקה, החלף או הברק מברשות פחמן.

Ⅶ. בעיות אחרות פחות נפוצות

 

1. דיודת מיישר פגומה (גשר מעגלי עירור).

2. בקרת טמפרטורה או מודול הגנה לא תקין, נעילת פלט.

3. תקלת פאזה/שנאי (עבור יחידות הספק גבוהות-).

סדר פתרון בעיות פשוט (מקל לקשה):

 

1. בדוק אם מהירות מנוע הדיזל מגיעה לערך הנקוב.

2. בדוק את כל מתגי הפלט, מפסקי המעגל ומתגי ההגנה לאיפוס תקין.

3. בדוק אם מברשות פחמן ומדקים יש רפיון או לכלוך.

4. תעדוף עירור (היעיל ביותר).

5. אם האמור לעיל נכשל, בדוק את תנאי הלחות של הרסיבר, גשר המיישר ופיתול.